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力特公司盾构吊装史上重量最重——中铁隧道佛莞城际FGZH-3标盾构机下井吊装顺利完成
来源:吊运工程部 蔡小波 发布日期:2016年09月13日 浏览量:665
   

     2016年9月11日18:00,中铁隧道佛莞城际FGZH-3标S985盾构机反力架顺利下井就位,标志着中铁隧道佛莞城际FGZH-3标S985盾构机下井吊装和场内转运工作全部完成,此次盾构机下井吊装在单件重量和主体总重量上创下了力特公司盾构吊装史上之最。

    此次中铁隧道佛莞城际项目下井一台次直径为13.6m的盾构机,其中最重件刀盘重430t,主驱动345t,盾尾200t,盾体边块共8块,最轻110t,最重140t,盾构机主体总重量为2150t。此次盾构机下井吊装采用Manitowoc 18000/750t履带式起重机为主力吊机,42.7m主臂56号桅杆的55号、223.17t吊机配重、145.15t中心压重、350t轮式超起配重、600t大钩、12m轮式超起半径工况,其中刀盘和主驱动采用350t轮式超起,作业半径分别为12m和16m,吊机的额定起重量分别为587.1t和439.3t,主力吊机负荷率分别为74.9%和80.8%。其它部件视情况采用0t——110t轮式超起配重工况来完成吊装。

    此次盾构机下井吊装无论是从单件重量还是主体总重量来说都是力特公司盾构吊装史上之最,工期紧张,二十四小时作业,通过单位领导和业主的紧密协调和安排,此次施工的工期控制在50天之内,其短时高效也开创了力特公司先河。在整个下井吊装过程中,施工人员严格要求自己,一切施工按照规章制度来执行,大家克服困难,积极配合业主,二十四小时加班加点,留心每一个细节,使吊装下井和设备场内倒运工序配合紧密,施工圆满完成。

    此次中铁隧道盾构机下井吊装圆满完成离不开全体施工人员的努力,他们用熟练的技能,专业的敬业精神,再次出色、顺利地完成了施工任务,并赢得了业主的一致好评。



    (来源:吊运工程部 蔡小波 )